收车靠经验，车况说不清
车商、平台、个人报来的车源散在微信里，车况描述与报价各说各话，收回来才发现整备要花大钱。收车线索、评估、合同与付款串成一条链，收进来的每一台都有档。
中国二手车出口 · 从国内收车到海外交付
内部工作台 · 经营驾驶舱
交车流程看板
手机端 · 交车检查单
算数·海辕
中国二手车出口一体化管理系统
一条主线打通「国内收车与整备 + 出口许可与报关发运 + 海外仓与销售 + 收汇退税与售后」：车源怎么收、整备检测花多少、出口许可证用到哪、报关发运缺不缺证、海外卖了多少钱、退税退回来没有——每一步都落在同一套单据上。一车一档以 VIN 为主线，车价、整备、检测、运费与关税摊到单车成本，报价当场知道毛利；交期与在途节点全链路可盯，取消 / 退运 / 拒收 / 退关等逆向与冲销有闭环。
内部工作台 / 渠道商门户 / 手机端 / 集团大屏 / 品牌官网，五端开箱即用
三层品牌：算数科技（厂商）出品「算数·海辕」（产品标品）；本演示以「海辕国际 二手车出口」为客户租户品牌展示。演示系统内的登录账号、组织与单证抬头沿用既有演示主体，以实际演示环境显示为准。
一车一档
以 VIN 为主线，收车到售后全程可追
单车成本
车价 + 整备 + 检测 + 运费 + 关税，毛利算得出
单证齐套
发运前 / 报关前缺证自动卡住
多端
PC · 手机 · 渠道门户 · 集团大屏
做二手车出口，难的从来不是把车卖出去
收车看车况、整备算成本、许可盯用证、报关等单证、退税怕误期——靠表格和群聊，越做越沉。
整备成本吃掉了利润
清洗、钣喷、换件、改装加装花多少，往往到结算才知道。整备工单按车登记项目与工时费用，直接并进单车成本，报价时就知道还剩多少毛利。
出口合规踩坑代价大
180 天车龄怎么算、哪些情形禁止出口、目的国认证到期没有——一处没看清，货到港口也发不出去。出口前合规自检逐台过规则，红黄绿判定，不合格不许报关。
出口许可证管不清
「一批一证」一证最多 20 台且同一 HS 编码，用了几台、还剩几台、什么时候到期，全靠人记。许可证台账把用证进度与有效期摆在明面上，临期自动提醒。
报关发运卡在缺一张证
报关单、报检单、原产地证、随货 CI / PL / BL，缺一张就发不出去。单证齐套按场景自动判定——发运前、报关前、目的港交付前各自「必须有什么」。
退税与收汇最怕错过
外汇什么时候到账、结汇汇率是多少、退税申报截止还有几天，一忙就误。收汇逐笔登记与核销，应退、已退与在途分开看，锁汇差额算得明白。
多币种多口径
国内收车用人民币、海运与报关用美元、海外销售用当地币，汇率一动毛利就变。多币种口径与汇率参数集中维护，成本与售价各算各的，互不打架。
车到哪了没人答得上来
车在集港、在海上、在清关、在海外仓、在门店，每段都得靠人问，客户催单时没人答得上来。在途节点逐段回填，交期三层口径算 OTD，超期自动预警。
拒收退运没有闭环
取消、拒收、退运、退关、甩柜、不符点——一件坏事要回滚哪几个模块、做了几环、还差几天结案，往往没人说得清。出口逆向把每一环冲销留痕，损失金额汇总看得见。
一条主线：从国内收车到海外客户手里
八个环节、一套单据流。每台车从收到卖，状态永远只有一个真相。
-
01
收车与评估
车商 / 平台 / 个人报来的车源，按车型与车况评估报价，签合同、付定金，收进来的车一车一档。
收车线索 收车合同 收车付款 -
02
整备与改装
清洗、钣喷、换件，以及按目的国要求的改装（右改左舵、加装后雾灯等）；工时与费用直接进单车成本。
整备工单 改装加装 成本归集 -
03
出口前检测与认证
第三方 / 自有检测出报告，目的国认证（OTTC / SBKTS / GCC / NOM）申请与有效期管理，不合格不许出口。
出口前检测 目的国认证 出口资质台账 -
04
出口合规与许可
逐台过 180 天车龄与禁止出口情形自检；出口许可证按「一批一证」管理，一证最多 20 台且同一 HS 编码。
合规自检 出口许可证 HS 编码与退税 -
05
报关与单证齐套
报关申报、报检与放行；发运前与报关前「必须要哪些证」自动判定——缺证发不出去，也清不了关。
报关单 出口单证 原产地证 CO -
06
集港发运与在途
订舱、装柜、VIN 清单、提单与在途节点逐段回填；船名航次、ETD / ETA 与延误盯着看。
运输计划 发运单 提单 · 在途节点 -
07
海外仓与销售
目的港清关提柜、海外仓入库与门店调拨；海外客户报价（FOB / CIF）、外销合同与订单，展厅与门店交付。
目的港交付 出口报价 · 外销合同 海外展厅与门店 -
08
收汇退税与售后
逐笔收汇与结汇核销、出口退税申报与到账；海外服务网点、配件、工单与质保索赔跟到底。
出口收汇 · 汇率锁定 出口退税 海外服务与质保
全链路以 VIN 为主线：任何一台车，都能从「海外交车」一路追到「收车合同」，也能从「质保索赔」追到「出口前检测」。
模块全景：出口主线十个板块，一套操作手感
菜单按业务动线排：工作台 → 收车与车况 → 准入与合规 → 单证与报关 → 物流与交付 → 海外销售 → 收汇与退税 → 海外售后 → 逆向与冲销 → 基础主数据。
工作台
- 经营驾驶舱（KPI 点数字下钻到明细）
- 交期看板（距承诺交期还剩几天、卡在哪一段、谁在跟；含 L/C 银行死线）
- 逆向工作台（取消 / 退运 / 拒收 / 退关 / 冲销在跟）
- 我的待办（现在轮到我处理的单据）
- 我的消息与提醒
- 演示路线图（按闭环讲解）
出口车源与车况
- 收车线索（车商 / 平台 / 个人报车评估）
- 收车合同（车况描述、车价、过户与付款条件）
- 收车付款（预付与尾款逐笔对账，未付清不放车）
- 出口车辆档案（一车一档：VIN 全生命周期）
- 出口前检测（第三方 / 自有检测报告与出口结论）
- 整备工单 · 改装加装（右改左舵等目的国要求）
出口准入与合规
- 目的国认证（OTTC / SBKTS / GCC / NOM 申请与有效期）
- 出口资质台账（企业经营资质与备案）
- 出口前合规自检（180 天车龄 + 禁止出口情形逐台判定）
出口单证执行
- 出口许可证（一批一证：一证最多 20 台且同一 HS 编码）
- 出口单证齐套（商检、发票、装箱单、许可证书）
- 报关单（申报、放行与结关状态跟踪）
- 原产地证 CO（FORM E 等关税优惠）
- 危包鉴定（新能源：UN38.3 与包装使用鉴定）
出口物流与交付
- 运输计划（国内集港 + 海运方案、承运商与费用）
- 发运单（船名航次、ETD / ETA、订舱与 VIN 清单）
- 提单管理（MBL / HBL、收货人与放单方式）
- 在途节点（起运→到港→清关→提柜→送仓逐段回填）
- 目的港交付（清关、提柜、送展厅与客户签收）
- 保税仓监管账册（备案 / 进出口 / 账面余额三栏对账）
出口销售与市场
- 海外客户（经销商 / 终端客户档案与信用）
- 市场线索（海外询盘与展会 / 平台线索）
- 出口报价（FOB / CIF：车价、海运、保险与佣金）
- 外销合同（贸易术语、T/T 或 L/C、交期与索赔）
- 出口订单（串起配车、单证、发运与收汇）
- 海外展厅与基地（海外仓与服务基地布局）
出口资金与财务
- 出口收汇（逐笔到账核销、结汇与尾款跟踪）
- 汇率锁定与远期（报价汇率 vs 实际结汇差额）
- 出口退税（应退、已退与在途申报跟踪）
- 单车成本核算（车价 + 整备 + 检测 + 运费 + 关税）
- 出口信用保险额度与信用证（L/C 收单议付死线）
- 应收应付台账与账龄
出口售后服务
- 海外服务网点（服务能力、配件供应与结算）
- 海外服务工单（故障描述、处理与费用归属）
- 海外配件库存与补货
- 质保索赔（保内判定、索赔金额与厂家核销）
出口逆向与冲销
- 出口逆向工作台（取消 / 退运 / 拒收 / 退关 / 甩柜 / 不符点）
- 出口逆向看板（阶段漏斗、类型分布、责任方归因与损失汇总）
- 出口逆向单台账（金额三口径与承诺结案日）
- 冲销留痕（每一环动哪个模块、改前改后、谁做的）
出口基础主数据
- 目的国市场（驾驶方向 / 车龄上限 / 排放与认证要求）
- 出口口岸（中国起运港与目的港、航线船期）
- HS 编码与退税（退税率、监管条件、申报要素）
- 结算币种与汇率 · 费用科目口径
- 合作方档案（货代 / 报关行 / 检测机构 / 海外经销商）
六大核心能力
这六件事决定二手车出口「收得明白、出得去、算得清、退得回」，也是通用 ERP 与出口专用系统之间的差距。
一车一档与单车成本
以 VIN 为主线，收车价、整备、检测、改装、运费与关税逐项归集到同一台车，一台车一份成本卡，报价时就知道能赚多少。
- 收车 → 整备 → 检测 → 运费 → 关税逐项归集
- 报价 / 外销合同 / 毛利同一口径
- 任何一项支出都能追到原始单据
出口许可与合规把关
出口许可证按「一批一证」（一证最多 20 台且同一 HS 编码）管额度与有效期；180 天车龄与禁止出口情形逐台自检，不合格不放行。
- 许可证台账：用证进度与临期提醒
- 合规自检红黄绿判定，不合格不许报关
- HS 编码对应退税率与监管条件
单证齐套自动判定
发运前、报关前、目的港交付前各自「必须要哪些证」由区域包定义，缺哪一张系统直接卡住，不靠人记。
- 按场景判定齐套率与阻断项
- 报关单 / 报检单 / 原产地证 / 危包鉴定
- 缺证自动预警并可追到责任人
收汇 · 锁汇 · 退税
逐笔收汇到账核销与结汇跟踪，锁汇差额看得见；出口退税应退、已退与在途分开管，申报节点不误期。
- 收汇逐笔核销，尾款不再靠催
- 汇率锁定与远期台账
- 退税申报与到账全程跟踪
交期与在途节点
一台车从集港到海外交付拆成可追踪的段落：每段有承诺日、当前状态、责任人与倒计时，超期自动预警。
- 在途节点逐段回填，延误自动算
- 承诺 / 预计 / 实际三层口径与 OTD
- L/C 最迟装运日是死线，错过银行不保付
逆向与冲销闭环
取消、退运、拒收、退关、甩柜、不符点统一受理：每一环要回滚哪个模块、改前改后是什么、谁做的，全部留痕，损失金额汇总。
- 逆向主单串起库存 / 应收 / 凭证回滚
- 冲销留痕可追溯到操作人
- 逆向看板：阶段漏斗与责任方归因
谁在用、用什么端
角色 → 权限点 → 数据范围三层控制：收车、单证、销售、财务各看各的，金额与客户范围都管得住。
高层管理
全盘 KPI 与经营驾驶舱：收车、出口、销售、退税任何指标点开都能查到单据与责任人。
收车与整备（评估 · 车务 · 仓库）
收车线索与合同、收车付款、整备工单、出口前检测、改装加装与整车档案。
单证与关务（出口专员 · 关务）
出口许可证实、单证齐套、报关报检、原产地证与危包鉴定。
海外销售与财务（业务 · 财务）
海外客户与报价、外销合同与订单、收汇结汇、汇率锁定、出口退税与单车成本。
五个端，各就各位
内部工作台（PC）
收车 · 整备 · 单证 · 物流 · 海外销售 · 财务，桌面全功能操作与审批。
手机端
收车看车拍照、整备进度、扫码出入库、审批待办——现场就能用。
渠道商门户
B2B 订货平台：下单、签收、库存上报、账期与对账。
集团大屏
驾驶舱指标上墙，点数字穿透到结果集，早会直接对着讲。
品牌官网
对外展示车型、门店与留资，线索自动进线索池并轮派。
区域包：换国家 = 换一个包，不改业务代码
一个「区域包」决定这个市场要哪些许可证与报关单证、用哪个语言与币种、按什么税制计税。
二手车出口主线是 pack_export：出口许可证 + 报关单 + 原产地证 + 危包鉴定；目的国准入认证按市场可插拔。业务代码不认识国家，只认识包——开拓新市场时只需要多一个包，业务逻辑一行不动。
区域包
pack_export（二手车出口）
许可证 / 准入
出口许可证 · 目的国认证 · 危包鉴定 · 检验检疫
报关单证
报关单 · 报检单 · 原产地证
随货单证
CI · PL · BL · COO
仓库
国内集货仓 · 口岸保税仓 · 海外仓
语言
中文 / English / Português
币种
USD 结算（核算另存 CNY / BRL）
目的国认证
按市场插拔：OTTC · SBKTS · GCC · NOM …
齐套口径也放在包里：发运前、报关前、目的国交付前各自「必须要哪些证」，界面上的齐套率与提醒口径随包变化。
下一站：pack_ph（菲律宾）、pack_vn（越南）等，按同一套接口扩展；国家差异不进主干代码。
四类企业，同一条主线
不同出身、同一道难题：收车、出口与海外销售要连成一本账。下面按企业类型归纳典型场景与上系统后的变化。
二手车出口企业
国内收车 · 出口到海外
出口量做起来之后，最怕的不是卖不动，而是「这批车到底赚了多少」说不清：收车成本、整备开销、海运费与关税散在几个人手里，退税退回来没有也对不上。
- 收车、整备、检测、运费、关税与退税以 VIN 串成一条链，中间不再靠人传表
- 单车成本与毛利随时算得出，报价当场知道底线
- 经营驾驶舱按目的国 / 车型 / 客户下钻，点数字直达单据与责任人
主机厂 / 品牌二手车出口
品牌认证 · 批量出口
认证二手车要做检测与整备标准，批量出口还要管许可证额度与单证齐套，靠线下表格很难保证每台车口径一致。
- 出口前检测与整备标准落到每台车，检测报告与结论留档
- 出口许可证按「一批一证」管额度，用证进度透明
- 目的国认证与单证齐套自动判定，缺证发不出去
二手车出口 + 海外零售一体
出口与海外门店一套账
既做出口又做海外零售，国内成本口径与海外售价口径对不上，海外仓与门店库存、售后配件也各记一本账。
- 出口链路与海外仓、门店销售、售后共用一套主数据
- 单车成本从收车一路带到海外成交，毛利不会被汇率吃掉
- 海外服务网点、配件与质保索赔在同一台 VIN 上闭环
海外总代 / 分销商
多品牌 · 多区域 · 渠道网络
下游渠道下单靠电话与微信，额度、账期、签收、返利各记一本账；窜货与低价销售发现得晚，坏账要到年底才暴露。
- 渠道商门户自助下单、查额度与账期、确认签收、上报库存，总部少一半对账人力
- 额度 / 保证金 / 账期三层风控，回款自动核销多张应收单
- 返利按政策结算，窜货与低价销售可立案稽核，渠道贡献看得见
落地路径：一条线跑通，再复制
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1
先跑通一票货
选一类车源 + 一个目的国，把「收车 → 整备检测 → 许可报关 → 集港发运 → 收汇退税」跑通，拿到第一份可信的单车成本。
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2
再铺到多目的国
同一套区域包机制加新市场（许可证、单证、税制、币种、语言），业务逻辑与操作习惯不变，集团报表自动汇总。
-
3
最后接上本地零售
海外仓、门店销售与售后逐步打开，出口与海外零售在同一套主数据上算总账。
以上按企业类型归纳典型场景，不涉及具体客户名称；实际案例与合作范围以商务沟通为准。
产品资料下载
功能清单、功能介绍与宣传手册，可下载打印，或转发给团队与合作伙伴。
功能清单（Excel）
十个板块逐项功能点、业务链路、角色权限、区域包，适合选型比对与内部评审。
功能介绍（PPT）
面向演示与招商：痛点、链路、模块、能力、场景、落地路径，一页页讲清。
宣传手册（Word）
可打印的完整宣传册：定位、链路、模块、FAQ 与商务联系，适合转发与归档。
三份资料均为简体中文；如需 English / Português 版本，请联系商务。 如需英文 / 葡语版本，或需要定制版功能清单，请联系商务沟通。
直接进演示，看真单据
演示环境预置了一家二手车出口企业的全链路数据：从收车线索、整备与出口前检测、出口许可证与报关发运，到海外仓、海外销售与收汇退税，都能点开看到上下游单据。
按角色挑账号（登录页点一下即可切换）
- 出口业务出口全链路：车源 → 合规 → 单证 → 发运 → 收汇
- 单证与关务合规自检、许可证（一批一证）、报关、原产地证
- 海外业务海外客户、出口报价、外销合同、出口订单与售后
- 高层管理经营驾驶舱、全局报表、跨模块审批
- 财务与退税收汇结汇、汇率锁定、出口退税、单车成本
- 物流与仓储发运、提单、在途节点、目的港交付、库存
- 渠道商门户自助下单、签收、库存上报、对账
统一演示口令
Demo@123
登录页提供一键登录按钮，无需手输账号；演示数据可一键重置回出厂状态。
常见问题
招商与合作洽谈里被问得最多的几件事。
是「标品」还是「定制开发」？
标品。国家差异被抽成可插拔区域包（许可证、单证、税种、币种、语言），交付时按市场换包，不动业务代码；客户特有的字段走「扩展字段」，特有的下拉选项走「数据字典」，都由客户自己维护。
出口许可证怎么管？
按「一批一证」管理：一个证对应一个 HS 编码、最多 20 台，系统盯着用证进度与有效期，临期自动提醒；某票货用了哪张证、还剩几台额度，随时查得到。目的国认证（OTTC / SBKTS / GCC / NOM 等）单独按车核验有效期，过期一律不得报关发运。
出口合规怎么把关？
出口前逐台过自检规则：180 天车龄口径、禁止出口情形、目的国准入与检测结论，给出红黄绿判定；不合格的车不允许进入报关环节。检测报告与认证材料按 VIN 归档，随时可调。
支持哪些语言和币种？
界面支持中文 / English / Português；结算以 USD 为主，核算可另存 CNY / BRL，汇率集中参数化并支持锁汇台账。具体某个市场默认用哪种语言与币种，由区域包决定。
能精细到「一台车」吗？
能，而且是以 VIN 为主线。收车、整备、检测、许可证、报关、发运、在途、海外交付、售后与质保索赔共用同一台车档案，任何环节都能追到上下游单据。
单车成本与毛利怎么算？
收车价、整备工时与配件、检测费、改装、国内运费、海运费与保险、关税与目的港费用逐项归集到 VIN，形成单车成本卡；出口报价与外销合同套用同一口径，报价时就知道毛利，不用事后倒算。
收汇与退税怎么跟？
收汇逐笔登记并核销应收，结汇与汇率锁定差额单独看；出口退税按「应退 / 已退 / 在途」三态跟踪，申报节点与到账时间都有提醒，不怕误期。
交期能盯到哪一段？
以 VIN 为主线把交付拆成「收车 · 整备检测 · 许可报关 · 集港发运 · 在途 · 目的港交付」等段落：每段有承诺日与当前状态，交期看板直接给出「距承诺交期还剩几天」、卡在哪一段、谁在跟；承诺 / 预计 / 实际三层口径分开计算 OTD，超期自动预警并可点数字追到具体单据。L/C 场景另有最迟装运日死线提醒。
拒收、退运、退关怎么处理？
走统一的出口逆向流程：受理建单（取消 / 退运 / 拒收 / 退关 / 甩柜 / 不符点）→ 分诊定责 → 逐环冲销（库存、应收、凭证与单证状态同步回滚）→ 结案。每一环冲销留痕（动哪个模块、改前改后、谁做的），逆向看板给出阶段漏斗、责任方归因与损失金额汇总。
部署与运行要求高吗？
PHP 8.0+（推荐 8.3）与 SQLite 即可运行，支持子目录部署与无伪静态环境，不依赖额外中间件——一台普通云主机就能跑演示与试点，后续可平滑换成正式数据库。
演示数据能重置吗？
能。演示环境提供一键重置，随时回到出厂数据，方便反复给不同客户、不同角色演示。
安排一次 30 分钟的实操演示
我们会用这套演示环境，按「收车 → 整备检测 → 许可报关 → 集港发运 → 海外销售 → 收汇退税」的真实动线走一遍，再针对你要落地的目的国（区域包）算一遍许可、单证与单车成本。
扫码加商务微信，或直接拨打电话
本页数据均来自演示环境，可在页面底部一键进入演示系统查看真实单据。