新车卖了多少台、每台赚多少，说不清
新车出海最怕的不是卖不动，而是月底说不清：卖了多少台、每台成本多少、毛利多少，全靠各区域自己报。系统把新车成交、上牌交车、单车成本与毛利收成一本账，点数字就能追到那一台车、那一张订单。
中国新车出海 · 海外新车经销网络数字化
算数·海辕
面向中国新车出海的海外新车 4S 经销 & 汽车分销 DMS 管理标品
一条主线围绕「新车」：国内集团总部向主机厂订购新车并发运，海外门店把新车卖给终端客户，渠道商批发与企业车队从同一条链上拿车，售后配件跟上——总部看得见，门店用得上，渠道商坐得下。新车从线索到交车全流程在线（试驾 · 报价 · 金融保险 · 开票上牌 · 交车），新车交期全链路可盯（承诺 / 预计 / 实际三层口径 + OTD 准时率），退车退货有闭环（红字 NF-e · 库存与财务双回滚）。
内部工作台 / 渠道商门户 / 手机端 / 集团大屏 / 品牌官网，五端开箱即用
三层品牌：算数科技（厂商）出品「算数·海辕」（产品标品），本演示以 TF-Cooper 为客户租户品牌展示。
新车销售主线
线索 → 试驾 → 报价 → 成交 → 交付 → 售后
新车交付可控
承诺 / 预计 / 实际三层交期 + OTD 准时率
新车分销多渠道
门店零售 · 渠道批发 · 企业车队批售
多币种多端
CNY / USD / BRL · PC / 手机 / 门户 / 大屏
出海卖新车，难的从来不是把车卖出去
跨境链路长、角色多、口径杂——新车卖出去之后对不上账，越做越沉。
新车车型配置太多，报价一错就亏
同一款新车有年款、续航版本、配置包与选装，不同门店报价口径还不一样，一线记不住参数就容易报错价。系统把车型 / Trim / 选装 / 年款存成统一主数据，报价单带审批，跨门店价格不打架。
海外几家店抢新车，谁先拿到说不清
新车在海外仓就那么几台，门店、渠道商、企业车队都在要。系统按预留锁定与优先级配车：谁锁了哪台 VIN、什么时候锁定、什么时候释放，一条记录说得清。
总部与海外两张皮
国内集团看报表靠邮件，海外门店报数据靠表格，月中对不上、月底算不清。一套主数据、一套口径，让总部与门店看同一本账。
进口链路全靠 Excel
下单、订舱、装柜、清关、缴税节点多、单据散。系统把发运、单证齐套、到港清关串成有状态的单据流——缺证发不出去，缺单清不了关。
税费分摊算不清
关税与附加税怎么摊到每一台车、单车真实成本是多少，是出海业务最疼的一笔账。系统按 VIN 自动分摊，直接落到单车成本与毛利。
多币种多口径
采购用人民币或美元、销售用雷亚尔，汇率一动毛利就变。三币种口径与汇率参数同时保存，成本与售价各算各的，互不打架。
渠道商协同靠微信群
渠道下单、额度占用、交车签收、账期回款散在聊天记录里。门户让渠道自助下单与对账，总部用一条应收账龄管住钱。
售后与配件没体系
保修索赔、配件库存、客户回访没有留痕，复购与口碑无从谈起。预约 → 接车 → 工单 → 配件 → 索赔 → 回访闭环，落在同一台 VIN 上。
交期拖到最后一天才知道
新车在国内、在海上、在清关、在仓库、在门店，每一段都得靠人问，客户催单时没人答得上来。系统把一台新车的交付拆成可追踪的段落：每段有承诺日、当前状态、责任人与倒计时，超期自动预警并可追到卡在哪一张单。
退车退货没有闭环
客户退车、渠道退货、PDI 判退全靠线下沟通：车退回来了，票没冲、库存没回滚，仓库与财务两本账。逆向流程把受理、分诊检验、红字 NF-e、库存回滚与客户退款串成一条可审的单据流。
现场的事要回办公室补录
交车检查、逆向受理、扫码出入库都得回到电脑前补单，当天的现场情况第二天才看得见。手机端把现场动作直接落库，断网还能暂存本机、联网自动重传。
一条主线：一台新车从国内下线到海外客户手里
九个环节、一套单据流。一台新车从订购到交付再到维修，状态永远只有一个真相。
-
01
集团总部采购新车
向中国主机厂订购新车：车型、数量、贸易术语与结算币种，价格与数量审批留痕。
采购订单 PO 车型与配置（Trim） 价格审批 -
02
进口发运
订舱、装柜、VIN 清单与到港预报；发运前单证必须齐套，缺一张就发不出去。
海外发运单 三维装柜计划 进口单证齐套 -
03
到港清关
申报、查验、缴税与放行，案卷齐套才能放行——卡在海港的每一天都是钱。
清关案卷 DI / DUIMP 许可证台账 查验与放行 -
04
进口税费分摊
关税与附加税按 VIN 分摊到每一台新车，算出真正能定价格的单车成本。
税费分摊单 单车成本卡 毛利测算 -
05
PDI 检验
新车入库前整车检验：外观、电检、随车件（充电桩、钥匙、工具包）与结论。
PDI 检验单 随车物料登记 不合格隔离 -
06
海外仓调拨
新车入仓、库位、门店调拨、盘点与库龄预警，仓库里压了多少钱一眼看清。
入库单 RK 调拨单 DB 盘点单 PD · 库龄预警 -
07
海外门店新车销售
线索 → 试驾 → 报价 → 成交 → 收款 → 开票 → 上牌 → 交车，一台新车在门店走完 4S 全流程。
线索池 · 试驾 报价单 · 新车销售订单 NF-e 开票 · 交车单 -
08
售后维修配件
预约 → 接车 → 工单 → 配件 → 索赔 → 回访，一台新车的完整生命周期都有档案。
维修工单 配件库存 · 保修索赔 回访与满意度 CSI -
09
逆向退换与冲票
客户退车、渠道退货、交付拒绝、返修退料统一受理：逆向 PDI 分诊 → 红字 NF-e 冲销原票 → 库存回滚 → 客户退款与应收核销同步回滚。
退车 / 退货单 红字 NF-e（CFOP 1.202 / 2.202） 库存与财务双回滚 · 退款
全链路以 VIN 为主线：任何一台新车，都能从「交车单」一路追到「采购订单」，也能从「维修工单」追到「进口税费分摊」。
业务场景：不是一张演示界面，是你每天真实发生的事
港口发运、门店展厅、维修车间、海外仓、渠道门店、手机现场——六个场景，同一套台账。
模块全景：十个业务板块，一套操作手感
菜单按新车主线动线排：工作台 → 找客户 → 卖新车 → 交新车 → 售后 → 备货进口 → 渠道分销 → 算账 → 系统。
工作台
- 经营驾驶舱（新车销量 / 毛利 KPI，点数字下钻到明细）
- 新车交期看板（距承诺交期还剩几天、卡在哪一段、谁在跟）
- 逆向工作台（退车 / 退货 / 退款 / 冲票在跟）
- 我的待办（现在轮到我处理的单据）
- 我的消息与提醒
- 演示路线图（按闭环讲解）
客户与线索
- 线索池 · 轮派与超时回收
- 跟进记录与下次回访
- 试驾管理（预约 / 驾照校验 / 结论）
- 报价单（新车车价 / 选装 / 金融 / 审批）
- 客户档案（CPF / CNPJ 校验）
新车销售与交付
- 新车销售订单（串起收款 · 开票 · 上牌 · 交车）
- 新车交期跟踪（承诺 / 预计 / 实际三层口径 · OTD）
- 收款收银（PIX / Boleto / 定金）
- 金融分期 CDC · 保险与延保
- NF-e 电子发票签发与作废
- 上牌过户（Detran）· 交车单 · 家充安装
- 逆向退车 / 退货（红字 NF-e · 库存回滚 · 客户退款）
售后维修
- 保养预约 · 维修接车
- 维修工单（工时 / 配件 / 质检 / 结算）
- 配件库存与领用 · 保修索赔
- 逆向 PDI 分诊（退车 / 退货检验与定责）
- 维修取证（四段留证 · 带水印定位）
- 签字确认 · 客情回访 · 满意度 CSI
备货与进口
- 新车采购订单 PO（币种与贸易术语）
- 海外发运 · 三维装柜计划
- 到港清关 DI · 许可证台账
- 进口税费分摊到 VIN
- 内陆运输 · 进口单证齐套
库存与车辆
- 新车库存总览（分布 / 库龄 / 资金占用）
- 一车一档：VIN 全生命周期档案
- PDI 检验 · 入库 RK · 出库 CK
- 调拨 DB · 盘点 PD · 预留锁定
- 库龄预警 · 库存流水
渠道分销
- 分销商档案 · 框架协议 · 批发价目表
- 新车批发订单 WS（额度校验与配车）
- 交车签收 · 保证金台账
- 账期应收 · 渠道对账与回款核销
- 返利结算 · 渠道库存上报 · 窜货价格稽核
财务分析
- 应收应付与账龄
- 新车单车成本核算（采购 + 关税 + 物流 + PDI）
- 费用凭证 · 税务配置
- 逆向冲票与退款（红字 NF-e · 应收回滚 · 退款去向）
- 返利政策 · 提成规则与月度结算
- 经营分析报表（新车销量 / 毛利 / 周转 / 渠道贡献）
知识与公告
- 知识库（制度 / 流程 / 话术按角色可见）
- 公告通知（召回 / 政策 / 活动）
- 文档目录与文档库（下载留痕）
- 工作提醒（到期自动挂单）
系统管理
- 用户 · 角色 · 权限点 · 数据范围
- 数据字典（下拉选项客户自助维护）
- 扩展字段（加字段不改表结构）
- 数据口：模板 / 导出 / 批量导入
- 打印模板 · 界面布局 · 全局参数 · 审计日志
功能清单速览：10 个业务域、200+ 可演示功能点
下面每一条都能在演示环境里点开看到单据；完整版（含字段与状态）在下载中心的 Excel 里。
标注「新」的是本轮针对客户反馈补的能力：每个一级导航都有独立分析页、手机端 H5 全面适配、指标全链路穿透。
◎工作台与决策
- 经营驾驶舱：在库、在途、本月交付、毛利、应收、周转一屏看完
- 分析中心：10 个业务域的关键数字横向对比，一屏看哪个域不对劲
- 每个一级导航下的独立分析页：KPI + 6 个月趋势 + 状态分布 + 排行，全部可点穿
- 指标穿透：卡片 / 分布行 / 排行点一下，带筛选条件落到对应结果集
- 交期看板：距承诺交期还剩几天、卡在哪一段、谁在跟、为什么晚
- 逆向工作台与逆向看板：退车退货在跟、阶段漏斗、原因归因
- 经营体检报告：六维健康度打分 + 异常清单
- 我的待办 / 审批中心 / 站内消息，跨单据一处看完
- 经营大屏：KPI 与异常条点击在新标签打开，不打断轮播
- 演示路线图：按「采购→库存→零售→批发→售后→财务」闭环讲解
✉客户与线索
- 线索池：多渠道来源、门店轮派、超时回收
- 跟进记录：每次电话 / 到店 / 试驾留痕与下次回访时间
- 试驾管理：预约、驾照校验、路线与试驾结论
- 报价单：车价、选装、服务费、金融方案与审批
- 流失预警 / 置换机会：车龄满 3 年、保养断档、CSI 低自动挂单
- 客户档案：个人 / 企业，CPF / CNPJ 校验与黑名单
- 客户分析页：来源结构、成交转化、顾问排行，可点穿到线索结果集
- 导出与批量处理：按当前筛选导出，导入按唯一键更新或新增
🧾销售与交付
- 销售订单：从报价转正式订单，串起收款、开票、上牌、交车
- 收款收银：定金 / 尾款 / PIX / Boleto 到账确认与凭证
- 金融分期 CDC：银行申请、放款与资料补件
- 保险与延保、联合体（consórcio）额度与中签跟踪
- NF-e 电子发票：签发、作废、XML / PDF 与授权状态
- 上牌过户（Detran）与交车单、家充安装
- 交期跟踪：承诺 / 预计 / 实际三层口径 + OTD 准时率
- 逆向退车退货：受理 → 逆向 PDI 分诊 → 红字 NF-e → 库存与财务双回滚
- 销售分析页：量价、交车进度、收款与开票待办、门店排行，均可穿透
🛠售后维修
- 保养预约与维修接车（含验车记录与随车物品）
- 维修工单：工时、配件、外协、质检与结算
- 配件库存与领用、ABC 分析、呆滞件与补货建议
- 保修索赔：判责、单据与厂家往来
- 维修取证：四段留证（接车 / 施工 / 完工 / 交车），带水印与定位
- 签字确认、客情回访与满意度 CSI
- 售后分析页：在修工单、售后收入、回访与索赔、配件缺口
- 手机端工单：接车、进度、完工与交车签收
⚓采购与进口
- 新车采购订单 PO：车型、配置、数量、贸易术语与结算币种
- 海外发运与三维装柜计划、VIN 清单
- 到港清关案卷 DI / DUIMP、许可证台账与查验放行
- 进口税费分摊：关税与附加税按 VIN 摊到单车成本
- 内陆运输与进口单证齐套校验
- 采购与库存分析页：在途、清关、成本与库龄
- 导入导出：装箱单、VIN 清单可批量导入
▦库存与车辆
- 库存总览：分布、库龄、资金占用与品牌结构
- VIN 全生命周期档案：从订舱到报废的所有单据
- PDI 检验、入库 RK、出库 CK、调拨 DB、盘点 PD
- 预留锁定与释放、质损冻结与隔离
- 库龄预警与库存流水
- 手机扫码作业：扫 VIN 完成出入库与盘点，弱网可暂存
- 库存分析页：在途 / 在库 / 锁定 / 冻结与周转
🏢渠道分销
- 分销商档案、框架协议与批发价目表
- 批发订单 WS：额度校验、配车、审批与发运
- 交车签收（超 48h 自动挂单）与保证金台账
- 账期应收、渠道对账与回款核销
- 返利结算、渠道库存上报与窜货价格稽核
- 渠道商门户：自助下单、查额度、看账单、下载对账单
- 渠道分析页：网络、批发量价、逾期应收、上线与库存上报
∑财务与经营
- 应收应付与账龄分析（含逾期停发规则）
- 单车成本核算：采购 + 关税 + 物流 + PDI + 分摊
- 费用凭证、银行流水勾对与渠道对账
- 税务配置（ICMS / PIS / COFINS）与 CFOP 码表
- 汇兑损益、返利政策、提成规则与月度结算
- 逆向冲票与退款：红字 NF-e、应收回滚、退款去向
- 财务分析页：收入、毛利、费用、应收应付与未勾对流水
- 经营分析报表：销量、毛利、周转、渠道贡献，可按维度下钻
📚知识与协同
- 知识库：政策、流程、话术、技术资料，按角色控制可见
- 公告通知：召回、政策、活动一对多触达并统计读数
- 文档目录与文档库：合同范本、政策原文归档，下载留痕
- 工作提醒：业务节点到期自动挂单，跟到关闭为止
- 内容与协同分析页：沉淀量、阅读、公告触达、未关闭提醒
⚙系统与平台
- 用户、角色、权限点与数据范围（集团 / 门店 / 个人）
- 数据字典：所有下拉选项客户自助维护，不用改代码
- 扩展字段：给客户 / 车辆 / 工单加字段，不动表结构
- 状态机配置：界面增删状态与流转，并校验与数据的漂移
- 数据口：一张表的标准进出通道（模板 / 导出 / 批量导入）
- 打印模板、界面布局、主题与密度偏好
- 审计日志、异常行为预警（大量导出 / 异常改价 / 非工作时间）
- 对外集成接口：车联网、金融、保险、SEFAZ、收单等端点定义
- 运营分析页：账号角色规模、审批、提醒、操作量与异常
- 三语界面：中文 / English / Português，日期金额按 locale 口径
八大核心能力
这八件事决定「新车出海能不能算得清、交得准、退得回」，也是通用 ERP 与本地化标品之间的差距。
新车销售与分销全流程
线索 → 试驾 → 报价 → 成交 → 金融保险 → 开票上牌 → 交车，一台新车在门店走完 4S 全流程；同一套主数据同时支撑渠道批发与企业车队批售，不用两套系统。
- 门店零售 / 渠道批发 / 企业车队同一条链
- 车型 · Trim · 选装 · 年款主数据统一口径
- 报价带审批，跨门店价格不打架
跨境税费分摊
关税、附加税、运费与保险按 VIN 摊到单车成本，一台车一份成本卡，价格定得住、毛利算得出。
- 按 VIN 分摊，不按批次平均
- 单车成本卡贯穿报价与毛利
- 分摊结果可穿透回清关与采购单
多币种与汇率
采购人民币 / 美元、销售雷亚尔，汇率与税种参数集中维护，成本与售价两套口径互不干扰。
- CNY / USD / BRL 三币种并存
- 汇率参数化，改一次全站生效
- 税务配置随区域包切换
海外仓与库存
一车一档以 VIN 为主线，从到港、PDI、入仓到门店调拨与新车交付，状态永远只有一个真相。
- VIN 全生命周期档案
- 预留锁定与释放（报价 / 订单 / 批发）
- 库龄预警与资金占用可视化
渠道商协同
渠道商有自己的门户：自助下单、查额度与账期、确认签收、上报库存；总部用额度、保证金、账龄与返利管住渠道。
- 渠道门户自助订货与对账
- 额度 / 保证金 / 账期三层风控
- 回款自动核销多张应收单
- 窜货与低价可立案稽核
新车交期与状态跟踪
一台新车从下单到交付拆成「采购发运 · 到港清关 · 税费分摊 · PDI 入仓 · 在途调拨 · 到店交付」六段：每段有承诺日、当前状态、责任人与倒计时，超期自动预警。
- 四类单据统一看板（采购 / 发运 / 批发 / 零售交付）
- 承诺交期 · 预计交期 · 实际交期三层口径
- OTD 准时交付率与延误归因，点数字直达单据
逆向流程闭环
退车、退货、交付拒绝、返修退料统一受理：逆向 PDI 分诊 → 红字 NF-e 冲销原票 → 库存回滚 → 客户退款与应收核销同步回滚，全程审批留痕。
- 退车 / 退货单与明细行（return_orders）
- 红字 NF-e（devolução · CFOP 1.202 / 2.202）与原票勾稽
- 库存与财务双回滚，退货率与在跟金额可视化
新车客户经营
新车成交不是终点：客户档案、售后记录、回访与满意度、复购与置换机会都挂回这台新车，让「卖过一台车」变成「经营一位客户」。
- 客户档案（CPF / CNPJ 校验）与车辆档案互通
- 售后回访 · 满意度 CSI · 流失预警
- 置换评估把老客户变成下一台新车
谁在用、用什么端
角色 → 权限点 → 数据范围三层控制：同一个人只看得到该看的门店、该看的金额、该做的动作。
高层管理
全集团新车销量与交付 KPI、单车毛利与渠道贡献，任何指标点开都能查到那台新车与责任人。
总部职能（进口 · 仓储 · 财务）
发运与清关、税费分摊与新车单车成本、库存调拨、应收应付与渠道对账。
门店（店长 · 销售 · 交付 · 收银 · 售后）
新车从线索到交车的 4S 全流程、售后接车与工单、门店新车库存与业绩。
渠道商（门户账号）
自助下单、查额度与账期、确认签收、上报渠道库存、核对返利。
五个端，各就各位
内部工作台（PC）
进口 · 库存 · 销售 · 售后 · 财务 · 系统，桌面全功能操作与审批。
手机端
销售跟进、扫码出入库、工单进度、审批待办——现场就能用。
渠道商门户
B2B 订货平台：下单、签收、库存上报、账期与对账。
集团大屏
驾驶舱指标上墙，点数字穿透到结果集，早会直接对着讲。
品牌官网
对外展示车型、门店与留资，线索自动进线索池并轮派。
区域包：换国家 = 换一个包，不改业务代码
一个「区域包」决定这个市场要哪些许可证与报关单证、用哪个语言与币种、按什么税制计税。
业务代码不认识国家，只认识包。开拓新市场时只需要多一个包，业务逻辑一行不动——这也是「标品」能交付得快的原因。
区域包
pack_br（巴西）
语言
pt-BR / English / 中文
币种
BRL（核算另存 CNY / USD）
许可证
INMETRO · ANATEL · IBAMA · ANVISA · MAPA
报关单证
DI · LI · DUIMP
随货单证
INVOICE · PACKING · BL · CO
电子发票
NF-e（签发 / 作废 / DANFE）
仓库
圣保罗海外仓 · 坎皮纳斯仓 · 桑托斯港中转仓
齐套口径也放在包里：发运前、清关前、上牌前各自「必须要哪些证」，界面上的齐套率与提醒口径随包变化。
下一站：pack_mx（墨西哥）、pack_ph（菲律宾）等，按同一套接口扩展；国家差异不进主干代码。
四类客户，同一条新车主线
不同出身、同一道难题：跨境链路与本地新车零售要连成一本账。下面按客户类型归纳典型场景与上系统后的变化。
中国整车出口集团
总部在国内 · 门店在海外
出口量做起来之后，最怕的不是卖不动，而是「卖了多少台新车、每台赚多少」说不清：海外回款慢半拍，报关单、运费、关税散在几个国家的同事手里，集团月度经营会全靠各区域自己报。
- 发运、清关、税费分摊、入仓、新车成交、交付以 VIN 串成一条链，中间不再靠人传表
- 关税与附加税按 VIN 摊到单车成本，报价当场知道毛利
- 集团驾驶舱按门店 / 车型 / 渠道 / 销售下钻，点数字直达单据与责任人
海外中国品牌 4S 连锁
多店 · 多股东 · 一套标准
门店各自用一套表格，新人上手靠老人带；同一款新车在不同门店报价口径不一，售后工单与配件账对不上，开第二家店就要重来一遍。
- 线索 → 试驾 → 报价 → 成交 → 收款 → 开票 → 上牌 → 交车，一套新车 4S 标准动作全门店统一
- 角色 → 权限点 → 数据范围三层控制：店长看本店、区域看区域、股东看集团
- 售后预约、工单、配件、保修索赔、CSI 留痕，新店直接复制流程
海外总代 / 分销商
多品牌 · 多区域 · 渠道网络
下游渠道下单靠电话与微信，额度、账期、签收、返利各记一本账；窜货与低价销售发现得晚，坏账要到年底才暴露。
- 渠道商门户自助下单、查额度与账期、确认签收、上报库存，总部少一半对账人力
- 额度 / 保证金 / 账期三层风控，回款自动核销多张应收单
- 返利按政策结算，窜货与低价销售可立案稽核，渠道贡献看得见
汽车出口贸易 / 工贸一体
以进口贸易为主，逐步转向本地零售
贸易出身，强在货与单证，弱在本地新车零售与售后：车卖出去了，客户是谁、什么时候该保养、配件够不够，没人管。
- 进口链路（PO · 发运 · 清关 · 单证齐套 · 税费分摊）与本地 4S 新车销售、售后共用一套主数据
- 先只上进口与库存，再逐步打开销售与售后，模块化上线不影响当下业务
- 客户档案与售后回访把「卖过一台车」变成「经营一位客户」
落地路径：一条新车线跑通，再复制
-
1
先跑通一条线
选一条进口线 + 一家门店，把「发运 → 清关分摊 → 海外仓 → 门店交付新车」跑通，拿到第一份可信的单车成本。
-
2
再铺到集团多店
用同一套角色与权限模板开出第二、第三家店，集团报表自动汇总，不再逐店收表。
-
3
最后复制到新国家
新市场只加一个区域包（许可证、单证、税种、币种、语言），业务逻辑与操作习惯不变。
以上按客户类型归纳典型场景，不涉及具体客户名称；实际案例与合作范围以商务沟通为准。首批落地市场为巴西（pack_br）。
交付与实施：四步上线，不搞"实施半年"
标品先跑通核心闭环，再按店型与岗位开模块；每一步都有可验收的交付物。
业务诊断（1 周）
按「采购 → 库存 → 零售 → 批发 → 售后 → 财务」六段过一遍现状，确认先上哪几段、哪些先用手工。产出一页范围的清单。
配置与数据（1-2 周）
主数据、组织与权限、字典与单证编号、税率与币种、打印模板；历史客户 / 车辆 / 在途单据批量导入，按唯一键去重。
培训与试运行（2 周）
按岗位分角色培训（销售、售后、仓库、财务、主管），真实单据试跑一轮月结，把口径差异在试运行里解决掉。
上线与陪跑（1 个月）
正式切换、日清日结、每周复盘；上线首月驻场 / 远程陪跑，处理口径与操作问题，输出问题清单与改进项。
服务保障
- 演示环境随时可开：13 个角色账号，数据可一键重置
- 部署方式可选：云端 SaaS / 云托管 / 本地部署（数据自持）
- 权限到字段与数据范围：集团、门店、个人三级隔离，操作全留痕
- 接口预留：NF-e / SEFAZ、PIX、银行流水、WhatsApp、车联网按需对接
- 多语言多币种：中文 / English / Português，CNY / USD / BRL 三币种口径
- 培训与文档：按岗位的操作手册 + 演示脚本 + 视频，换人不换口径
可对接的系统
NF-e / SEFAZ 税务
PIX / 收单机构
银行流水与对账
WhatsApp 通知
车联网 / TSP
金融与保险渠道
主机厂订单系统
企业微信 / 邮件
产品资料下载
功能清单、功能介绍与宣传手册，可下载打印，或转发给团队与合作伙伴。
功能清单（Excel）
八个工作表：板块功能点、本轮新增对照、业务链路、角色权限、区域包，适合选型比对与内部评审。
算数·海辕-功能清单.xlsx XLSX · 25.8 KB 下载全部资料 ↓功能介绍（PPT）
面向演示与招商：痛点、链路、模块、能力、场景、落地路径，一页页讲清。
算数·海辕-功能介绍.pptx PPTX · 60.7 KB 下载全部资料 ↓宣传手册（Word）
可打印的完整宣传册：定位、链路、模块、FAQ 与商务联系，适合转发与归档。
算数·海辕-宣传手册.docx DOCX · 46.9 KB 下载全部资料 ↓三份资料均为简体中文；如需 English / Português 版本，请联系商务。 如需英文 / 葡语版本，或需要定制版功能清单，请联系商务沟通。 →
直接进演示，看真单据
演示环境预置了一家海外中国品牌 4S 集团的新车全链路数据：从国内发运、清关分摊、海外仓调拨，到门店新车成交交付与售后工单，都能点开看到上下游单据。
按角色挑账号（登录页点一下即可切换）
- 高层管理经营驾驶舱、全局报表、跨模块审批
- 总部进口发运、清关、单证齐套、税费分摊
- 总部仓储库存、PDI、调拨、盘点、库龄
- 门店销售线索 → 试驾 → 报价 → 成交
- 交付与收银收款、开票、上牌、交车
- 售后预约、接车、工单、配件、索赔
- 渠道商门户自助下单、签收、库存上报、对账
演示入口
进入演示系统
登录页提供一键登录按钮，无需手输账号；演示数据可一键重置回出厂状态。
常见问题
招商与合作洽谈里被问得最多的几件事。
是「标品」还是「定制开发」？
标品。国家差异被抽成可插拔区域包（许可证、单证、税种、币种、语言），交付时按市场换包，不动业务代码；客户特有的字段走「扩展字段」，特有的下拉选项走「数据字典」，都由客户自己维护。
支持哪些语言和币种？
界面支持中文 / English / Português；核算支持 CNY / USD / BRL 三币种并存，汇率集中参数化。具体某个市场默认用哪种语言与币种，由区域包决定。
你们是「卖新车」的系统，还是「修车」的系统？
主线是新车，但不是只卖车。系统以「一台新车」为主线把销售与交付做深——线索、试驾、报价、成交、金融保险、开票上牌、交车、家充安装；同时把售后维修、配件与保修挂在同一台车的档案上，因为出海业务真正的利润来自第一次交付之后。
能精细到「一台新车」吗？
能，而且是以 VIN 为主线。发运、清关、分摊、PDI、入仓、调拨、新车成交、交付、维修、保修共用同一台车档案，任何环节都能追到上下游单据。
渠道商怎么协同？
渠道商有自己的门户账号：自助下单、查额度与账期、确认签收、上报库存；总部侧自动生成应收与对账核销，返利按政策结算，窜货与低价销售可立案稽核。
售后为什么要有取证与 CSI？
出海业务最怕配件与保修扯皮。接车 / 施工 / 完工 / 交车四段留证，四类签字确认，加上 CSI 与 NPS，让每一次维修可追溯、可申诉、可改进。
部署与运行要求高吗？
PHP 8.0+（推荐 8.3）与 SQLite 即可运行，支持子目录部署与无伪静态环境，不依赖额外中间件——一台普通云主机就能跑演示与试点，后续可平滑换成正式数据库。
演示数据能重置吗？
能。演示环境提供一键重置，随时回到出厂数据，方便反复给不同客户、不同角色演示。
交期能盯到哪一段？
以 VIN 为主线把交付拆成「采购发运 · 到港清关 · 税费分摊 · PDI 入仓 · 在途调拨 · 到店交付」六段：每段有承诺日与当前状态，交期看板直接给出「距承诺交期还剩几天」、卡在哪一段、谁在跟；承诺交期、预计交期、实际交期三层口径分开计算 OTD（准时交付率），超期自动预警并可点数字追到具体单据。
客户退车或渠道退货怎么处理？
走统一的逆向流程：受理建单（退车 / 退货 / 交付拒绝 / 返修退料）→ 逆向 PDI 分诊定责 → 红字 NF-e 冲销原票（devolução，CFOP 1.202 / 2.202）→ 库存回滚 → 客户退款与应收核销同步回滚，每一步都有审批与留痕。逆向看板给出退货率、在跟金额、阶段漏斗与原因归因。
安排一次 30 分钟的实操演示
我们会用这套演示环境，按「发运 → 清关分摊 → 海外仓 → 门店交付新车 → 售后」的真实动线走一遍，再针对你要落地的国家（区域包）算一遍税费与价格。
本页数据均来自演示环境，可在页面底部一键进入演示系统查看真实单据。